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联轴器传递扭矩值及润滑效果

2020-03-06

联轴器传递的扭矩要小于其设计容许范围,峰值扭矩的确定应考虑到机器制动所需要的加减速扭矩和过载扭矩,如果在设计时因资料不足或者分析困难,峰值扭矩不易确定时,可按联轴器选用时扭矩的计算,也就是计算扭矩不超过许用扭矩值。联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差,承载后的变形以及温度变化的影响等,会引起两轴相对位置的变化,往往不能保证严格的对中。
我们根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力,即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等,联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器。刚性联轴器只能传递运动和转矩,不具备其他功能,包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。无弹性元件的挠性联轴器,不仅能传递运动和转矩,而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能,包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。

联轴器

有弹性元件的挠性联轴器,能传递运动和转矩;具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能;还具有不同程度的减振、缓冲作用,传动系统的工作性能包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器,各种弹性联轴器的结构不同,差异较大,在传动系统中的作用亦不尽相同。联轴器传递运动和转矩,过载保护,挠性联轴器还具有不同程度的补偿性能。大型机器设备调整两轴对中较困难,应选择使用耐久和易损件方便的联轴器。
金属弹性元件挠性联轴器一般比非金属弹性元件挠性联轴器的使用寿命长,需密封润滑和使用不耐久的联轴器,必然增加维护工作量。轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏,此时的轴表面呈蓝色,如果润滑油失效或压力建不起来。温度升高轴瓦的合金层熔化,及时停机就产生“抱瓦”的现象,不及时停机就会造成严重的零件损坏。

 

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